圆锥齿轮减速器，由两个交叉的圆锥齿轮构成，适用于改变传动方向，传动效率一般。
摆线减速齿轮箱，采用摆线齿轮传动，紧凑、高扭矩传输、低噪音，适用于高精度和高效率需求场合。
还有常见的如平行轴形斜齿减速电机，采用低噪音设计和精良加工技术，小型轻量化，可提供带伺服电机类型，已封入润滑脂可直接使用。
Croise 减速电机，是含小型、轻量、低噪音电机的直交轴型蜗轮蜗杆减速机，运转平滑肃静，背隙小，停止位置精度优异，齿根强度高、耐冲击性出色。
蜗轮减速机，采用蜗轮齿轮，滑动接触，振动、噪音极少，能获得大减速比，有自锁效果，分圆柱形与鼓形，后者传动能力高、结构紧密相连。
矢量摆线减速机，以钢球为传动部件，与摆线滚道路组成无隙摆线啮合，结构紧凑、噪音低、重量轻、体积小、零背隙、传动平稳、输出精度高，传动效率可达 95%左右。
p影响 2023 极氪 001 报价的市场因素主要有以下这些。/pp首先是市场之间的竞争，像小米 SU7 等竞品上市带来冲击，为保持市场占有率，极氪 001 可能调整价格。/pp产品迭代也会影响报价，新款通过价格变革吸引消费的人，比如新增入门款降低门槛。/pp技术升级改变成本，像三电、智能座舱和智能驾驶功能升级，成本变化会反映在价格上。/pp品牌战略方面，极氪希望抢占更大市场，价格策略会比较灵活。/pp长期资金市场表现也很重要，股价波动可能促使调整产品价格提升竞争力和品牌形象。/pp极氪 007 的市场表现对 001 价格有影响。/pp还有就是消费者需求和市场认知，比如智能驾驶是影响用户选择的因素，潜在用户呼吁能选择浩瀚智驾方案，厂家会据此调整。/pp另外地区优惠活动也有作用，像阳江地区年初就有优惠。/pp总之，2023 极氪 001 报价受多种市场因素综合影响。/p
p传祺 GS8 的油耗表现整体不错。/pp 根据实测数据，其平均油耗在不同条件下有所差异。/pp 在较为顺畅的国道、省道以及部分城市街道，全程使用 ECO 模式、传动系统改为两驱模式、开启自动启停功能、空调 26 度，平均时速 30km/h 的情况下，平均油耗为 9.6L/100km，与主流 2.0T 中型 SUV 基本持平。/pp 在纯市区车速 28km/h 时，油耗约 10.2L；在郊区行驶，只要不是极端山路，油耗一般会低于市区。/pp 从市区到高速的长期旅行中，高速前平均时速 33 公里/小时，油耗 9.8L；高速后平均速度 58 公里/小时，油耗 7.8L。/pp 综合来看，传祺 GS8 实际油耗 10.8 个左右，对于一款 2.0T 的车型来说，这个油耗水平较为合理。/pp 比如与汉兰达 2.0T 油耗 11.6L、福特锐界油耗 11.9L 相比，传祺 GS8 为 10.2L 算是不错的。/pp 而且，其 NEDC 综合油耗为 8.6L/100km。/pp 如果想清楚自己车辆的真实油耗，行车电脑自带统计功能，可通过按住方向盘右边上下键切换显示平均油耗。/pp 总的来说，传祺 GS8 的油耗表现符合其车型定位和动力配置，在同级别车型中具有一定的竞争力。/p
p极氪 X 价格波动的问题大多有下面这些。/pp 生产所带来的成本是一方面，电池技术进步和规模生产可能使成本降低，价格下调，不过原材料价格波动也可能会引起成本上升。/pp 市场之间的竞争激烈，像极氪 007 等竞品车型的价格和性能会影响极氪 X 定价。/pp 政府补贴政策很关键，补贴增加售价可能降低。/pp 极氪 X 自身配置变化也有作用，比如取消交付量不高的版本，对配置调整，部分配置改为选装。/pp 定位和受众群体小众，销量一般，厂家可能为提升销量调整价格策略。/pp 车辆的续航能力、动力性能变化也会影响价格。/pp 今年 1 月推出 2024 款车型，价格受多种因素综合影响。/pp 2025 款最大变化是价格，限时直降 2.1 万元，还有 0 首付和低年费率的 60 期超长贷款，新增迈阿密橙免费车漆。/pp 2025 款价格降低同时调整购车政策和配置，政策方面给出 0 首付和低费率的贷款政策。免费配置增多，像新增车漆、中岛冰箱等限时免费。/pp 2024 款价格定在 20 万-22 万，砍掉老款入门五座后驱 ME 版，提升部分配置。/pp 2025 款 11 月 1 日上市，起售价 14.9 万，叠加补贴后 13.5 万，价格下降因为磷酸铁锂版本加入能压低起售价，还有 smart#1 降价抢走市场/p
p极氪 001 2023 的内饰特点很突出。/pp 颜色上，橙色内饰活力个性，视觉冲击强，与驭光橙外观搭配协调，显时尚独特。/pp 材质方面，座椅采用 NAPPA 真皮，填充物厚实，支撑性和舒适性佳，皮质多功能控制方向盘握感好，支持四向调节。/pp 屏幕配置上，13.02 英寸全液晶仪表盘和 15.05 英寸中控屏幕显示清晰，操作流畅，搭载高通骁龙 8295 芯片，支持面部识别、GPS 导航系统等多种功能。/pp 如果喜欢运动和科技感风格，YOU 版的橙灰 Alcantara 内饰是不错选择，自适应赛车座椅智能，侧翼支撑能随弯道行进调节。/pp 新老款车型在内饰材质和饰板样式上有区别，老款激进运动，新款更理性。方向盘样式改变，新款更立体，按键为明显实体按键。仪表样式也不同，新款变为椭圆形造型。/pp 屏幕方面是锦上添花，车机系统升级为 8295 芯片及最新 ZEEKR OS 6.0 系统，15.05 英寸 2.5K OLED 中控大屏边框收窄，新增 35.5 英寸 AR-HUD 抬头显示等。/pp 内饰采用极简设计风格，15.4 英寸中控显示屏很吸引眼球，软质材料包裹中控台，细节做工扎实，座舱质感不比豪华品牌车型逊色。/pp 配置丰富，智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航、透明底盘、可变转向比系统、远程控制、电动吸合门等都有。/pp 空间方面，后排乘坐空间宽敞，真皮材质座椅柔软度出色，长时间乘坐也能保证舒适性。/pp 2023 款极氪 001 内饰用料扎实，全系标配 NAPPA 头层真皮，座椅的舒适性和品质有保障，对于北方地区用户，后排座椅加热功能实用性高，加热效果好升温快，还能通过手机端极氪 APP 远程控制，车机端也能方便设置自动加热功能，而且加热电阻丝布局紧密均匀，加热效率明显提升。/pp 全新极氪 001 座椅的加热、按摩、通风做了全面升级，按摩区域更大，按摩方式多样，逐步提升乘坐舒适性。/p
p减速齿轮箱常见的故障主要有齿轮磨损、轴承损坏、轴弯曲、油封老化、声音异常或出现噪声、轴承温度过高、油封渗油漏油、工作时候的温度高、齿面损坏或腐蚀、齿轮轮齿断裂、输入轴断裂、箱体开裂等。/pp 齿轮磨损的表现为齿面磨损、齿面断裂和齿轮背隙过大等，可通过观察齿面是否有痕迹、断裂等来诊断，处理方法是更换磨损严重的齿轮，并加强润滑管理。/pp 轴承损坏通常是润滑不良、负荷过大等原因引发，表现有振动、摩擦声和温升等，诊断可通过观察轴承运转是否平稳、温度是否过高，处理是更换坏损的轴承，加强润滑管理。/pp 轴弯曲通常由超载、冲击负荷等造成，表现有不稳定、振动和轴承损坏等，诊断通过观察轴运转及轴承情况，解决方法为修复或更换轴，并避免超载和冲击负荷。/pp 油封老化因减速机长时间使用、润滑油质量不好等导致，表现为漏油、渗油和密封不良等，通过观察油封是否漏油来诊断，处理是更换油封，定期换润滑油。/pp 声音异常或出现噪声可能是润滑油杂质多、齿轮啮合部位损伤等，通过检查齿合部件诊断，可能需更换损伤部件、调整轴承间隙等。/pp 轴承温度过高可能是油量低、润滑油老化或轴承损坏，室温下检查油位、润滑油情况和轴承来诊断，可能要补充或更换润滑油、更换轴承。/pp 油封渗油漏油是油封密封故障，通过观察油封是否漏油诊断，处理是更换油封和检查轴的破损毁坏情况。/pp 减速机工作时候的温度高可能是油量问题或润滑油污染，检查油量和润滑油情况来诊断，可能要纠正油量或更换润滑油。/pp 齿面损坏或腐蚀多因润滑油质量上的问题，处理是更换齿轮和变更润滑油。/pp 齿轮轮齿断裂常因超负荷工作、齿轮质量上的问题，处理是更换零部件和重新核算负荷选型。/pp 输入轴断裂可能是轴向力过大、联轴器安装偏差大或质量上的问题，处理是更换零部件，校核轴向力和安装角度偏差。/pp 箱体开裂可能是轴向力过大、轮齿断裂或质量上的问题，处理是校核轴向力，采用焊接箱体或加大机型。/p
p减速齿轮箱的常规使用的寿命受多种因素影响。/pp首先是齿轮材料，应根据工作条件选用合适材料，如中碳钢、低中碳合金钢等，要求高的重要齿轮可用氮化钢，非传力齿轮可用铸铁等。/pp其次是热处理，包括毛坯热处理和齿面热处理，能提高齿轮性能。/pp再者是齿轮毛坯，棒料适用于小尺寸低强度要求的齿轮，强度要求高的用锻件，大尺寸齿轮常用铸造毛坯，还可采用新工艺提高效率。/pp负载也是主要的因素，应在规定负载范围内使用。/pp材料选择同样关键，如塑胶齿轮常用的 POM、TPEE 等。/pp使用工况会影响寿命，矿山等恶劣环境易使齿轮磨损。/pp使用频率高会增加磨损。/pp设计方面，合理的结构设计能确保运行稳定耐用，材料要适应应用场合，制造和装配精度高可减少磨损。/pp工作环境中的温度、湿度、污染物等会产生一定的影响，如高温和腐蚀性环境会加速零件磨损。/pp操作方式上，频繁启停和剧烈震动会加大磨损。/pp维护保养很重要，定期清洁、检查和更换磨损零件能延长寿命。/pp原动机和传动系统的匹配度会影响寿命，不合适的匹配可能会引起过载或运行不稳定。/pp质量控制严格与否和有无制造缺陷也有关。/pp使用年数的限制增加，部件自然老化会影响性能和寿命。/pp总之，要考虑这一些因素，以延长减速齿轮箱的常规使用的寿命。/p
p减速齿轮箱的维护和保养很重要，以下是具体的方法：/pp 按时进行检查润滑系统，关注油位、油质，确保润滑油充足且清洁，变质或污染要按时换。/pp 注意工作环境，要保持清洁，避免灰尘等杂物进入，远离强振动和潮湿之地，合适的温度和湿度能延长常规使用的寿命。/pp 留意运转声音，异常声音如碰撞声、嗡嗡声可能是故障前兆，要及时检修。/pp 定时进行性能测试，如扭矩、温升和振动等，确保在正常范围运行，预防潜在故障。/pp 定期清洁齿轮和密封部件，防止油污染物积聚。检修时查看齿轮磨损程度，有裂纹或损坏按时换。/pp 新投入到正常的使用中的齿轮减速箱工作 500 小时后要清洗箱内油污并换油。/pp 每年进行一次定期维护保养检查，拆开箱盖检查齿轮和轴承磨损情况，清洗润滑油，补足油量，各轴承部位加足润滑脂后换新油封。/pp 日常监测油位、油温、过滤器压降、振动噪音和漏油情况。/pp 齿轮减速箱部位要通风良好，工作环境和温度在 5℃-35℃范围，检查箱体各轴承部位气温变化不超 45℃。/pp 如果齿轮渐开线啮合齿面磨损深坑、噪声大且不规律、有冲击振动，或者滚珠轴承内外套有裂纹、滚珠架损坏、径向间隙大、转动噪声大，就应更换。/pp 更换齿轮、轴承时要清理洗涤干净，去掉毛刺，检测尺寸达到配合公差要求，安装要符合相关规定的配合标准。/pp 检查启动设备，确保正常运行，保持减速机清洁，检查传动和旋转部件是否灵活可靠，检测电流，检查温度和绝缘电阻，轴承和润滑油也要按时进行检查更换。/p
p常见的制动器类型主要有盘式制动器、鼓式制动器、陶瓷制动器。/pp盘式制动器是目前常见的类型，散热好、反应快、排水好、制动力均匀，多数客车采用。/pp鼓式制动器是最早使用的，结构相对比较简单但散热差、热衰减严重。/pp陶瓷制动器由陶瓷碳纤维制成，耐热强、制动快、距离短，但价格贵，多用于高性能跑车。/pp制动件结构及形式分为外抱块式、内张蹄式、带式、盘式等。/pp摩擦式与非摩擦式制动器中，摩擦式靠摩擦力制动，非摩擦式有磁粉、磁涡流、水涡流等制动器。/pp制动件工作状态分常闭式和常开式。/pp制动系统分行车、驻车、应急、辅助等。/pp操纵方式有人力、液压、气压、电磁力操纵。/pp制动操纵能源有人力、动力、伺服制动系统。/pp制动能量传输方式有机械式、液压式、气压式、电磁式等，还有组合式制动系统。/pp鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，根据动力辅助方法不一样，有轮缸式、凸轮式、楔式等。常见的有领从蹄式、双领蹄和双向双领蹄式、双从蹄式、单向和双向自增力式。/pp盘式制动器无摩擦助势作用，耐热性好，浸水后效能降低少，尺寸和质量小，热膨胀量极小，容易实现间隙自动调整。主要有钳盘式和全盘式，现代汽车应用多的是钳盘式，其旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳，根据制动钳运动方式又分定钳盘式、滑动钳盘式等，滑动钳盘式应用更广。/pp盘式制动器使用中也许会出现气阻、制动力不足、制动有噪声等故障，可通过定期更换制动液、清除排屑槽异物、改变制动衬块材料等方法解决。/p
