近日,上交所新受理了环动科技的科创板IPO申请。环动科技,全名浙江环动机器人关节科技股份有限公司,是一家从事机器人关节高精密减速器的研发、设计、生产和销售的国家高新技术企业,为客户提供覆盖3-1000KG负载机器人所需的高精密减速器整体方案,产品有RV减速器、精密配件及谐波减速器,RV 减速器为公司基本的产品,大范围的应用于机器人、工业自动化等高端制造领域。
就目前市场环境来看,自2022年以来,中国工业机器人整体市场需求增速开始放缓,逐步迈入中低速增长的新阶段。在这一时期,尤其是近两年,整体工业机器人产能高于供给,目前市场正处于一个去库存和行业淘汰赛的关键阶段。
睿工业最新多个方面数据显示,2024年第二季度中国工业机器人销量约7.1万台,同比增长5.4%。尽管2024年上半年市场需求低于预期,但仍保持一定韧性,2024年上半年工业机器人整体销量约为14万台,同比增长5%左右。
但另外一个趋势也逐渐显现,多个方面数据显示,2024年上半年内资品牌整体同比增长率达到21.3%,远高于上半年工业机器人整体市场增速,同时内资品牌份额迅速攀升至50.1%,二季度首次超过外资品牌。得益于近年来国产替代加速,导致内资厂商市场占有率不断提升。
不难看出,国产替代是大势所趋,工业机器人行业客户在选择产品的过程中,已经逐渐重视产品供应的自主可控及定制化需求。为此,工业机器人在国产替代的背景下,仍然是一条前景广阔的赛道。
近年来,公司基本的产品 RV 减速器在国内机器人市场的份额快速提升并取得领先。据公司招股书显示,2021至2023年度,公司 RV 减速器产品国内市占率自10.11%增长至18.89%,仅次于纳博特斯克,同期纳博特斯克的市占率由51.77%下降至40.17%,住友重机的市占率由5.06%下降至3.91%,彰显了公司产品的国产替代特征。公司在逐步对纳博特斯克实现进口替代的同时,进一步稳固了自身国内机器人RV减速器有突出贡献的公司的地位,具备良好的持续经营能力。
公司及其业务前身双环传动机械研究院深耕高精密减速器行业十余年,双环传动机械研究院核心创始团队于2013年6月组建,于2014年3月下线首台RV减速器样机,到今年已经走过了10个年头。于2015年至2020年期间先后承担和完成国家工信部人机一体化智能系统专项“工业机器人高精度减速器智能制造建设项目”、国家863计划“机器人RV减速器研制及应用示范”项目。2021年以来,公司承担了国家发改委核心技术攻关专项(重大技术装备方向)项目,先后参与了三个国家级研发项目。
十年磨一剑,公司深耕减速器行业10年,专注地在这样的领域“啃骨头”,才有了今天的成果。目前公司已建立了完善的减速器设计、制造、装配、检测及市场应用体系,形成了40 余种工业机器人用高精密减速器的产品谱系,在行业内已建立较高的品牌知名度,成为国内产销量领先的工业机器人 RV 减速器自主品牌专业制造商。几乎覆盖了工业机器人各种品种、型号的RV减速器产品。
在全球RV减速器市场,纳博特斯克凭借悠久的历史、雄厚的资本实力和长期的技术积累,占据全球垄断地位。然而,2021至2023年各年度,环动科技的市场占有率攀升至10.11%、13.65%、18.89%,逐年上升且仅次于纳博特斯克,同期纳博特斯克的市场占有率分别为51.77%、50.87%、40.17%。一升一降,意味环动科技已在工业机器人RV减速器领域率先破局,并进一步稳固了自身国内机器人RV减速器有突出贡献的公司的地位。
在国内 RV 减速器市场,环动科技已经在业务上深耕高精密减速器行业十余年,承担了国家 863 计划“机器人 RV 减速器研制及应用示范”项目、工信部人机一体化智能系统专项“工业机器人高精度减速器智能制造建设项目”和国家发改委核心技术攻关专项(重大技术装备方向)三个国家专项及多个省部级科研项目,并主要参与了工信部国家重点研发计划“智能机器人”重点专项之“重载工业机器人研发与应用”、“机器人核心零部件性能提升与应用”等项目。公司较早地突破了工业机器人 RV 减速器关键核心研发技术并实现规模化生产,自主研发形成了 40 余种工业机器人用高精密减速器的产品谱系。
所谓“术业有专攻”,类似环动科技的企业专精深耕,有助于充分的利用公司在本领域内的优势从而扩大核心竞争力,扩大市场占有率,使其在同行业的竞争中拥有绝对的优势。此外,持续深耕于该领域也可使公司有条件钻研以致精通,解决我国长期在机器人精密减速器领域“卡脖子”技术及产业化难题,成为细分市场的龙头,通过专业化的市场占有实现客户效益、股东收益的最大化。
对于未来发展,业内的人表示,短期来看机器人行业内卷的态势是明确的,但长期趋势必然是从量到质的回归,机器人的渗透率将持续提升,下游客户的经营质量会提升,内资企业也将突破国外的封锁屏障,国产化率将持续提高,整体看来未来值得期待。
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