今年以来，陕煤曹家滩矿业公司胶带运输队把技术创新、小改小革融入日常管理，结合区队安全生产实际，破难题、补短板、增效益，全面激发职工创造力，为公司高水平发展赋能。
据了解，在更换减速机油脂时，高油位能够最终靠散热风机抽出，低油位只能打开放油孔排出，过程中油脂易洒落，浪费严重，还某些特定的程度影响人员行走安全。针对这一现象，该队主斜检修班经过反复讨论、研究及试验，最终使用5块钢板、1节圆管与直径25毫米变径直通打造出接油槽。
“该接油槽设计简单，制造容易，节约材料又使用起来更便捷。下一步可以推广到井下主运大巷、主运顺槽皮带机头使用。”副队长陈军介绍道。
前段时间，因122105主运顺槽皮带机头的减速机透气帽出现堵塞现象，影响了设备正常运转。
检修工李晓丹经过多次现场观察，发现原因是减速机透气帽设计的位置不够合理。“问题找到了，该怎么样才能解决呢?更换透气帽明显是治标不治本。”李晓丹苦思冥想。一天查阅资料时气压原理给了他灵感，他通过在原透气帽的位置加工一段10厘米的丝管、5厘米的圆管作为缓冲腔，最后对孔错位安装，减速机内部和外部的大气压力平衡后，可以有很大效果预防透气帽堵塞。
改造的透气帽投入到正常的使用中以来，减速机运行期间排气良好、温度回到正常状态，也完全解决了油脂外溢的问题，据测算每年可节约材料费50000余元。
“机械化换人、自动化减人、智能化无人”一直是该公司探索研究的重点工作。井下更换储带仓内的坏托辊以及检查低速联轴器时，经常需要将皮带、设备护罩起吊，这需要3人配合才能完成，既费时又费力。
为此，技术员田栓经多次考察验证，最后引进使用了气动平衡器。此装置解决了传统手拉倒链安全性能低和效率不高的问题，且操作便利、定位准确。
“每次更换储带仓托辊可省下10分钟的时间，同时能减少劳动强度，助力检修工作提质增效。”该队检修工王勇第一次使用该设备后点赞道。
