今日刚好在论坛看到这篇名为【日立120替换反转减速机油封】的文章，觉得很有价值，就整理了一下，期望对您起到必定的协助，下面让我们来学习一下替换反转减速机油封的全过程：
现在说一下反转减速机的问题，12年接手他人的一台日立120，接手的时分两年1860个小时（小时精确，从日立企业能查到），其时就发现减速机油尺口有乳白色糊状的东西流出来，以为是齿轮油里进水了，经过换油好了一段时间，其时是冬天，里边的油太稠放不出来，后来气候渐热，气温升高后就开端漏齿轮油了。
刚开端每天加不到半升，后来将近要加一升，只好考虑换油封了，因为没油封类型所以买不来油封，拆开看过类型再发油封吧，又怕耽搁干活，最终咬咬牙让售后来换。
第一次买的原装油封，1650个大洋啊，一共花了两千大洋，哎！就当交学费了。
其实油封很好换，把减速机拆掉后直接把旧油封打掉新油封装上就行了，周围的豁子便是为拆油封预备的，黄色的圆圈便是油封。
装新油封时必定要留意把油封平着往里打，最好在油封外面涂一点密封胶，避免漏油。
疑惑的是换上两个多月又开端漏了，完全溃散了，按常理说这样的车子不该该有什么样的问题啊，换油时也没发现油里边有铁屑，所以不该该有什么大问题啊，不管怎么说只要把减速机翻开查看一下才干找到问题，售后说要把减速机带到郑州的大修厂完全查看，这一趟没几千块下不来的，仍是自己着手锦衣玉食吧。
19毫米的接杆没有太长的，要三根以上接住才够长，太费事，所以专门制作了一个专用东西，在工地找了根25的螺纹钢克己19毫米接杆，东西做好后开工。
主要是留意洁净，把拆掉的管头都用卫生纸堵上，避免装卸时里边进脏东西污染液压体系。减速机壳和反转马达一块拿下来。
崩溃时要留意在接口处做记号，装置的时分按记号装，假如装偏，哪怕是偏一个螺丝，要么后边的齿轮油放油口对不住，要么液压管视点不对，装不上，还要返工。
原来是压轴承的螺母的锁片上的齿磨短了，导致螺母松了，轴承往上退了，轴就呈现空隙导致漏油的，发觉缺点就好办了。
把锁片上的齿用砂轮加深一些，磨的时分要不断在齿轮上试试，要能对住齿，因为齿轮磨短了还要把两个螺丝孔往外扩一些，这样才可以使锁片往里进一点，使锁片上的齿卡住轴上的齿槽。锁片修正结束，全部按原位装上就行了，记住触摸面上涂点密封胶避免渗漏，装置好试车没问题。这次只花了二三百，现在现已用一年了，没啥问题，还不错。
遇到问题要多看、多学、多研讨，剖析问题原因，没把握的仍是要找师傅做的，不太杂乱的见过一次就能自己着手了，做的时分要仔细，对拆开的部件全面、仔细查看，确认毛病原因。自己着手锦衣玉食，省到便是赚到！
