”。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。今天小编为大家汇总了国内外比较
采埃孚股份公司总部在德国，全球500强，是全球领先的传动与底盘技术和主动和被动安全技术供应商。采埃孚(ZF)集团于2015年5 月15日完成了对天合汽车集团 (TRW) 的收购，整合成为采埃孚(ZF)主动和被动安全技术事业部。目前在全球约 40 个国家共设有约 230 家生产型企业，拥有135,000 名员工。
对于宝马来说，自家2.0T/3.0T的涡轮增压发动机配合ZF的8速自动变速箱曾一度被世界各地的车迷和媒体奉为涡轮AT动力中的标杆之作，其中ZF的变速箱功不可没。这台变速箱因为其出色的性能和平顺性深受各大厂家的喜爱，在很多豪华车型上都能看到它的使用。
而说起保时捷，车迷们最津津乐道的肯定就是那“艹不坏”的PDK变速器了。绝大部分车迷朋友都以为PDK是保时捷自家的技术，然而实际上PDK是保时捷和ZF两家一起研发的，并且实际的生产是由ZF完成的。只是保时捷和ZF有协议，规定ZF不允许把PDK卖给别的车企。这才导致了市面上只有保时捷才能用PDK这样“牛X”的变速箱。这也足以看出ZF研发制造变速箱的功力之深。
日本爱信精机株式会社是世界500强企业之一。企业成立于1949年，是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。中国总部在天津，全国分布近30家工厂。
爱信在国内还有一款知名度很广的变速箱大众内部代号AQ系列的AT变速箱。因为大众DSG的各种质量上的问题，导致了国内有很多消费着喜欢大众却又不敢买DSG的车型，最后的结果就是大众在国内最畅销的车型绝大部分使用都是AQ系列的变速箱。从这儿也能看出爱信的变速箱质量确实很不错。
立于1943年的日本加特可（JATCO）株式会社，是全球三大自动变速箱供商之一。其业务遍及欧洲、亚洲和美洲，主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱，年供货量在400万台以上。吉普指南者，东风日产轩逸，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱。
德国格特拉克（GETRAG）是全球最优秀的变速箱生产制造商与服务提供商之一，遍布世界超过 20个国家的生产和研发基地。国内主要配套福特，江铃，一汽，北汽，广汽，柳汽，东风，东南，中华，海马，观致，吉利，奇瑞等等。
麦格纳2016年完成了对格特拉克集团的收购，格特拉克（江西）传动系统有限公司植根于华南腹地江西省，在多年的发展下，逐步形成了以系统工程和设计工程为主导的产品工程模块。公司生产的6DCT250最大扭矩能力为250Nm，净重67-75kg，1档速比范围在15-20.4之间，借助新一代控制管理系统，换档时间最快可达0.2秒，对应客户包括观致、奇瑞和吉利等；另外一款产品是7DCT300，采用电动机械式换档作动系统、湿式双离合和新型电动液压离合器作动系，实现最大扭矩300Nm，净重68kg，一档速比范围在15-18.6之间，长城汽车全新哈弗H6就搭载了此款产品。
东风格特拉克2016年开始投产6DCT150，6DCT150是基于7DCT300研发的6速湿式双离合变速箱且具有和7DCT300产品相同的架构，同时也具有极紧凑的创新齿轮设计，换档性能也可软件编程，适用于小排量低扭矩的应用场景，同时也具有很强的成本优势。东风风神AX5是首款匹配双离合变速箱的车型，实现最大扭矩190Nm，重量在57kg左右，1档速比范围在13-18.5之间。东风格特拉克未来将主导变速箱的开发应用项目，希望达到降低研发成本、缩短研发时间等目标。预计未来5年，东风格特拉克将具备开发新款产品能力。
作为韩国最知名的变速箱制造商，摩比斯涉及的业务较广，几乎除了轮胎,玻璃及白车身，没有Mobis不涉及的汽车零部件产品。
从2002年起，摩比斯进入中国汽车零部件领域，以北京和上海为中心，设立了8家法人，北京现代摩比斯汽车零部件有限公司和北京摩比斯变速器有限公司就是这里面的骨干企业。北京现代摩比斯汽车零部件有限公司是由韩国现代MOBIS汽车株式会社于2002年11月独家投资成立的企业，位于北京市顺义区汽车生产基地，公司占地面积81，600平方米，建筑面积23，300平方米，主要生产和组装汽车底盘及驾驶舱模块，公司以年产30万台的生产能力充分满足北京现代汽车公司的生产需求。 北京摩比斯变速器有限公司位于通州区光机电一体化产业基地，是韩国现代摩比斯、现代汽车、起亚汽车于2003年2月共同投资设立的外商独资企业。 公司占地面积298亩，一期工厂 建筑面积18,000平方米，企业主要生产 手动挡、自动档汽车变速器和汽车零部件，主要为北京现代、东风悦达起亚汽车供货配套，其配套的车型有索纳塔、伊兰特、千里马和远舰等轿车。
大众汽车变速器(上海)有限公司于2001年10月29日正式成立。作为大众集团在华的第一家合资零部件生产企业，其技术非常精湛，性能不错，国内主要配套上海大众，一汽大众，一汽轿车等等。
作为美国知名变速箱品牌，伊顿公司制造全球市场畅销和最新研制成功的变速箱，是一家全球领先的动力管理公司。伊顿致力于提供各种节能高效的解决方案，以帮助客户更有效、更安全、更具可持续性地管理电力、流体动力和机械动力。
伊顿康明斯自动变速箱技术公司去年底推出了一款新型Endurant™ 12速自动变速箱——最轻、最高效的1,850 lb.-ft.（2508Nm）重型变速箱。Endurant专为长途运输应用而设计，在此类应用中变速箱轻量化和提高效率可提升车队的盈利能力。Endurant重量最高105磅（47.6千克），比同类竞争的机械式自动变速箱(AMT)更轻。此款变速箱在首届北美商用车展上发布。
Endurant是伊顿与康明斯新成立的合资公司推出的首款自动重型变速箱。
上海汽车变速器有限公司是上汽集团全资子公司。公司在上海、沈阳、山东、柳州、江苏、重庆等地深度布局六大专业化、规模化生产基地，主要生产配套各类乘用车、商用车、新能源汽车变速器以及关键零部件，已成为国内最具影响力的汽车变速器专业研发、制造企业之一。
公司始建于1925年，前身为郑兴泰汽配厂。公司总部于2015年整体搬迁至上海嘉定汽车城汇旺路600号，总占地面积91万平方米，建筑面积46万平方米，2016年，公司资产总额138亿元，员工总数7000余人，年出售的收益128亿元，变速器总成年销量超过387万台。
公司致力于为国内外各大汽车厂商提供各类变速器产品以及动力总成匹配技术解决方案，目前拥有21个平台，100多种产品，已成为上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱、上海汽车、东风日产、东风汽车、众泰汽车、北汽汽车、美国通用、美国福特等国内外知名汽车集团的变速器总成及关键零部件OEM供应商与重要的战略合作伙伴。
美国艾里逊公司是世界领先的重卡自动变速箱生产企业，总部在美国印第安纳州印第安纳波利斯市，全球拥有近2600名员工，产品远销80多个国家。在中国、巴西、匈牙利、印度、日本及荷兰分别设立区域生产设施。其变速箱产品的可靠性和耐用性在全球享誉盛名，尤其在最恶劣工况环境下的应用，优势尤为凸显。全球拥有近1400家独立分销商和代理商，为300多种不同应用车型提供变速箱解决方案。在国内主要配套宇通，金龙，安凯，青年尼奥普兰，申龙，北汽福田，黄海，申沃，江淮，东风，五洲龙，一汽客车，依维柯，万象等。
2017年4月，中国重汽和艾里逊变速箱公司签署了战略合作谅解备忘录。重汽的工程车一直在用艾里逊的自动变速箱。双方在长期合作中，进行了多轮沟通，一致认为随着中国卡车客户的真实需求一直在升级，对于自动变速箱的需求呈现放大趋势，特别是工程类车辆、市政类车辆、消防类车辆以及例如码头车、矿用车等特殊作业类车辆等领域，市场潜力巨大。
法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。
旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。
公司以研发生产AT液力自动变速器、AMT自动变速器、S变速器、客车变速器、轻卡变速器和液力缓速器、离合器、减速机等八大系列新产品以及轮边减速机、纯电动汽车传动系统等新能源产品为主。目前已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。产品广泛出口美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等十多个国家和地区。市场占有率超过70%，市场保有量超过700万台。
