当下的两厢电动车市场挺热闹，大伙看到比亚迪的海鸥和海豚如此热卖，纷纷想来分一块蛋糕。吉利星愿之后，广汽埃安也公布了自己的纯电两厢新品，名字叫埃安UT，目前状态只是亮相，未公布进一步的消息。新车受到的关注挺多，所以本文来简单说说这款车，以及猜猜它的价格。
很多人对埃安UT的外观设计很认可，个人也挺喜欢它的造型，圆润可爱且原创性高，看起来比吉利星愿或比亚迪海豚稍微精致一些，设计师还将车漆采用双色的搭配，时尚感也有体现。它的车灯设计还是挺有想法的，没有采用时下有点泛滥的贯穿式元素，保留了自己的辨识度。
尺寸方面，长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距为2750mm，这个体型在同级算比较大的，海豚在同级已经算比较长了，但是埃安UT的车长比海豚还长十几公分，轴距比海豚长5公分。它的总体尺寸和大众ID.3差不多，所以我感觉它划入到紧凑型车的领域也没什么问题，毕竟ID.3就是紧凑型车。
动力部分，从工信部的信息来看，埃安UT会搭载一台上限功率100kW的电动机，这是什么规格呢？海豚的电机功率是70kW（非骑士版），星愿中高配的电机功率是85kW，ID.3的电动功率是125kW，所以埃安UT的动力规格还是比较高的。续航部分，目前还没确切消息，但是从官方发布的内饰图来看，我们得知全液晶仪表盘上有写“600km”字样的续航能力数据，所以几乎能肯定的是，埃安UT的顶配版本续航将达到600km，这个在同级算得上是比较长的，其他车一般都是四五百公里的水平。
首先，我们按产品力给它大概定个位，显然，它是高于比亚迪海鸥的，这点毋庸置疑，也高于吉利星愿，所以七万左右的起售价你们可以不要想了，基本不可能。
其次，环顾四周，埃安UT的定位和比亚迪海豚更接近，同时做到了一些重要参数的领先，像尺寸、电机功率都比海豚大一些，可以说针对性很强了。另外，考虑到自主品牌和合资品牌的溢价差异，埃安UT的起售价应该不会像大众ID.3一样做到13万元左右。
第三，我们再来看官方目前的宣传口径，主要有两个重点信息，一个是“A级”，一个是“10万级”。
经过产品力、定位、竞品锚定等多维度的分析，如果我是埃安的高层，我会给这款车的起售价定为9.88万元，一开始打算定个和海豚一样的9.98万元，但考虑到埃安的品牌不如比亚迪那么的有号召力，所以故意便宜一千块，以示诚意。
像埃安UT这样的两厢纯电小车，一旦踏入10万级的市场，那么就要面对比海鸥、星愿这种七万左右起售的小车更加残酷的竞争环境。因为这样的价格领域不仅有两厢电动车，还有非常多主打性价比的轿车和SUV车型，像银河E5、元UP等都是10万元左右，它们都拥有较多的销量，客观上会影响花了钱的人埃安UT的决策。另外，相比如今比亚迪一呼百应的品牌号召力，埃安还需要面对品牌认可度的挑战，这需要一些时间的沉淀。在10月份，比亚迪海豚卖出了18231辆，大家认为埃安UT会达到怎么样的销量表现呢？能否对比亚迪海豚造成实质性的威胁？不妨在评论区留言说出你的观点哦！
在汽车产业的滚滚浪潮中，2025年的新能源汽车市场宛如一片硝烟弥漫的战场，竞争无疑将进入白热化阶段。而大型SUV领域，恰似这片战场的核心要塞，注定会成为这场激烈角逐的主舞台。深蓝S09深蓝S09的长宽高为5205/1996/1800mm，轴距3105mm，与理想L9尺寸相当。
在刚刚过去的2024年，比亚迪秦PLUS以年度44万辆的销量蝉联了年度的家轿冠军，在汽车市场之间的竞争如此白热化的当下，秦PLUS到底凭什么做到这一点呢？
12月份销量登顶中国燃油家轿第一，实测奇瑞艾瑞泽8，打卡全球最高年桔塔！
中国新势力汽车品牌将推出极氪EX1E、昊铂HL、小米YU7，分别对标劳斯莱斯、宾利、法拉利，造型豪华，性能强劲，价格更亲民，建议新势力厂商创新更多产品。
提到阿维塔，很多人都会想到它由华为赋能的智能座舱、智能驾驶，如果抛开这两点，单就空间一项，它适不适合家用呢？为此，我们拿出了卷尺，量一量它的后排和后备厢，一切用数据说话！
